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参与互动在“救人”面前，我们从来都不曾有第二种选择。至于其他种种道德判断，在此时此刻都只能让位于“救人”这个最高目标。就算有千般万般理由指责这一家人，也决不能说他们就“活该去死”。每个人都有活下去的权利，如果他们真的犯下什么过错，自然会为此付出相应的代价，但这个代价，不是见死不救。直到2013年5月，关丽荣发现该起案件后，道里区法院才对该案下达了“终止执行”裁定。
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刘传健：对，在危急的时候，是可以不得到回复的，是赋予了我们机长这一种责任的。1990年6月10日，英国航空5390号班机由伯明翰起飞前往西班牙马洛卡，在飞行过程中，飞机驾驶室中的一块风挡玻璃突然飞脱，并将机长吸出机外。后来凭着副机师的努力，飞机安全降落于南安普敦，并且机长奇迹般生还。这次英航事件在后来的几十年间，都被视作航空史上飞行员力挽狂澜的奇迹。然而，刘传健驾驶的这架飞机，比英航5930当时的情况，更加凶险。
郭倍宏是台湾民视董事长，是“台独”的背后金主，他曾扬言要利用台湾最赚钱的电视台，帮他完成所谓“独立建国”的夙愿。郭倍宏还网罗挺“独”人士，组成所谓“喜乐岛阵线联盟”，以组织方式推动“台独”。
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经济新闻精选：
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