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先后在华北电管局、电力部国际司经贸处任职。1994年，电力部在香港成立中国电力国际有限公司，李小琳被抽调参与公司筹建，公司成立后李小琳担任公司总经理助理，1998年担任公司副总经理。该列车在国际上首次采用“长定子永磁直线同步牵引+永磁电磁混合悬浮”技术方案，具有能耗低、牵引效率高、设备更换维修方便等特点。通过对牵引和悬浮系统的优化升级，在模块化、轻量化、集成化等方面实现了一系列关键技术突破，与我国现在投入运营的中低速磁浮交通相比，悬浮功耗降低20%，牵引效率提高10%以上，综合技术性能达到国际先进水平。