5月1日后票咋开、税咋退？国家税务总局货物和劳务税司副司长张卫说，根据相关政策规定，纳税人在2018年5月1日零时前只能按照原适用税率开具发票，5月1日零时后才可以按照调整后税率开具发票。5月1日之前已经是一般纳税人的企业，在5月1日之后，发生销售折让、中止、退回、开具有误或补开发票等情形，符合税务总局2018年18号公告第九条规定条件的，可以按照原适用税率开具发票。5月1日之后登记为一般纳税人的企业，只能按照调整后税率开具发票。“朝美之间阻力本身就很大”，中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣则对《环球时报》表示，朝美会晤本身就有些突兀，是特朗普本人临时决定的，之前也没有跟幕僚商量，这意味着其从一开始就面临着相当大的内部阻力，“这封信估计是国内建制派早就准备好的”。而从第三方角度来看，朝鲜近期针对美强硬派和韩国保守派的动作也有些任性，朝美之间互相斗狠，双方都有自身的问题。“每辆车的单价在400-800元不等，总共损失在数万元。”ofo成都运营主管陈龙说，他们发现这么多小黄车被埋后，已经第一时间向成都武侯警方报案，目前警方已经受理，正在进行相关调查，“我们会全力配合警方破案。”台大无校长已近百日，校内外一片哗然，但民进党当局充耳不闻。教育主管官员潘文忠顶不住压力挂靴而去，民进党当局就再派一位“部长”，校长聘书还是不发。大家都在问，台湾要解决的问题那么多，为什么还要制造一出“卡管”大戏?媒体发出的评论可谓苦口婆心：此刻的执政党究竟图什么?还在硬拗什么?为了卡住一个管中闵，已经阵亡了一个“教育部长”，接任者还没上台，就已被泼得全身是粪了，他未来还怎么主持教育政策?如果还有人爆出更争议的材料，弄不好位子还没坐稳他又要下台。难道台湾的新闻焦点就只剩下一个“卡管”?一向善于政治精算的蔡英文与赖清德，不会连这么简单的利害权衡，都识别不出来吧?

据美国商务部统计，2017年墨西哥向美国出口的轻型皮卡和客运车辆总共240万辆，加拿大向美国出口180万辆，分别是美国第一和第二大整车进口国（按数量计算）。

此时，整个毒品犯罪网络逐渐明晰，多地市警力强势出击，2月下旬统一收网行动启动，上述犯罪嫌疑人除郑某与陈某外被悉数抓获。日本时事通信社24日称：美国若对进口汽车加征关税将不可避免对国际经济造成冲击。根据日本汽车工业协会数据，日本汽车企业出口总额中对美国出口占据近40%。受美国商务部声明的影响，日经平均指数24日报收22437.01点，下跌252.73点，丰田、马自达等车企股价纷纷走低。如果日本汽车出口美国的关税成本迅速增加，日本车企将不得不寻求在美本土生产，或者减少对美出口。