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高铁列车运行控制系统的核心技术，此前被德国、法国、日本等少数国家垄断。为了实现突破，“中国通号”在北京建设了全球仿真规模最大的轨道交通列控系统综合实验室。累计积累的案例库超过34000个，超过国外企业总和。仿真实验室能够同时开展2000公里高速铁路、1000公里城际铁路、100公里地铁、5个铁路大型货运编组站的综合仿真测试，并为开展基于北斗导航的下一代列车控制系统、智能综合运输系统、时速400公里及以上高铁列控系统等行业引领性、前瞻性研发提供试验和测试平台。2017年8月，沈晓明（右一）调研博鳌国际医疗旅游先行区日本时事通信社24日称：美国若对进口汽车加征关税将不可避免对国际经济造成冲击。根据日本汽车工业协会数据，日本汽车企业出口总额中对美国出口占据近40%。受美国商务部声明的影响，日经平均指数24日报收22437.01点，下跌252.73点，丰田、马自达等车企股价纷纷走低。如果日本汽车出口美国的关税成本迅速增加，日本车企将不得不寻求在美本土生产，或者减少对美出口。

2015年2月，中央巡视组巡视环保部后，指出环科院“重复立项、虚假立项套取资金”、“示范工程贴牌套取资金”。环保部党组、中纪委驻环保部纪检组随后展开调查，查出“重复立项、虚假立项套取资金”问题涉及内容抄袭、多头交账，滥用经费、疏于监管等。时任环科院院长孟伟因此被行政警告。一年多后，孟伟于去年11月被宣布调查。其实，常务副职最多的部门，并不是少数高配部门，而是各级地方政府。例如，省政府有常务副省长，市政府有常务副市长，县政府有常务副县长，一些乡镇还设立了常务副镇长或常务副乡长。为什么地方政府要设立常务副职呢？第一个原因是，地方政府管辖事务太多，需要有一个专门的副职主持日常工作或者协调重要工作。以省政府为例，通常一个省有发改委、工信委、教育厅、财政厅等20多个组成部门，有地税、统计、安监、粮食局等大约15个直属机构，还有行政学院、发展研究中心、社科院等20多个事业单位，加起来厅级单位有60多个。这60多个厅级单位分属于省政府一个省长、7-8个副省长管理或联系。如果省长有事外出，需要一个人协调省政府各个部门的工作，因此需要设立一个常务副省长。此外，虽然部门五花八门，但是内部人都知道部门事务之间存在轻重缓急之分，必须有人抓重点工作。除了省长亲自抓审计等核心部门之外，一般常务副省长都主抓发展计划、经济体制改革、税务、统计等重要的经济工作。

目前，多国都在加紧磁悬浮列车研制。日本在做低温超导磁悬浮车的商业运行线，美国正在研制每小时1000公里的超级高铁。邓自刚说，技术创新日新月异，每一天他都很着急。